В СССР и бензин был дефицитом
"Пятница, 15 часов. Люди готовятся к выходным. Но для многих автолюбителей областного центра выехать на природу, на дачу, за город - неосуществимая мечта.
Подъезжаем к автозаправке № 1, что на Северном кольце. Считаю автомашины: первая, пятая, тридцатая, пятидесятая.
- Давно стоим, ребята? - спрашиваю у первого.
- С 10 утра. Для тех, кто заправляется 76-м, проблемы нет. А нам нужен 93-й, - говорит водитель "Жигулей". - В 10 часов сказали, что заправлять будут после 14 часов.
- Разве других заправок нет?
- Так куда я на нуле доеду? У меня гараж тут рядом. А заправляют только по 30 литров. Я накануне всё издержал.
Заправщица З. Н. Вологжанина рассказывает:
- Бензина хватает до 17 часов. Те, кто приедут позже, останутся ни с чем. У нас еще емкости большие. А на других АЗС вообще стоять бесполезно.
Да, бензина не хватает. Но не только дефицитом топлива объясняется ситуация. Объясняется она и дефицитом порядка и организованности. Колонки часто выходят из строя. На АЗС № 11, что на ул. Заводской (берег Вятки), я посмотрел журнал ремонта. Он весь исписан заявками.
- Так пиши не пиши, всё равно ничего не изменится, - говорит заправщица Г. В. Сахарова.
- Сколько стоите в очереди? - спрашиваю водителя "Жигулей" № 19-45 КВЛ.
- С 11 утра. Колонки сломаны, и это здесь обычное явление. Куда-то отъехать не могу: у меня практически пустой бак.
Как удалось выяснить, в эти дни на все бензозаправки оставлен один слесарь. Транспортом он не обеспечен, когда сможет, тогда и подъедет. А неисправные колонки в минувшую пятницу были почти на всех АЗС города.
Автолюбители платят за бензин наличными. Спрашивается, что еще нужно, чтобы наладить снабжение людей топливом? Нужен штат механиков - так берись, создавай - деньги есть. Но в Кировском управлении Госкомнефтепродукта РСФСР об этом не думают".
Автор заметки - Г. Рыков.