Fra Евгений.

Вот что сообщала газета "Кировская правда" в номере от 27 июня 1989 года в заметке "Где заправить машину? Острая ситуация":
"Пятница, 15 часов. Люди готовятся к выходным. Но для многих автолюбителей областного центра выехать на природу, на дачу, за город - неосуществимая мечта.
 Подъезжаем к автозаправке № 1, что на Северном кольце. Считаю автомашины: первая, пятая, тридцатая, пятидесятая.
 - Давно стоим, ребята? - спрашиваю у первого.
 - С 10 утра. Для тех, кто заправляется 76-м, проблемы нет. А нам нужен 93-й, - говорит водитель "Жигулей". - В 10 часов сказали, что заправлять будут после 14 часов.
 - Разве других заправок нет?
 - Так куда я на нуле доеду? У меня гараж тут рядом. А заправляют только по 30 литров. Я накануне всё издержал.
 Заправщица З. Н. Вологжанина рассказывает:
 - Бензина хватает до 17 часов. Те, кто приедут позже, останутся ни с чем. У нас еще емкости большие. А на других АЗС вообще стоять бесполезно.
 Да, бензина не хватает. Но не только дефицитом топлива объясняется ситуация. Объясняется она и дефицитом порядка и организованности. Колонки часто выходят из строя. На АЗС № 11, что на ул. Заводской (берег Вятки), я посмотрел журнал ремонта. Он весь исписан заявками.
 - Так пиши не пиши, всё равно ничего не изменится, - говорит заправщица Г. В. Сахарова.
 - Сколько стоите в очереди? - спрашиваю водителя "Жигулей" № 19-45 КВЛ.
 - С 11 утра. Колонки сломаны, и это здесь обычное явление. Куда-то отъехать не могу: у меня практически пустой бак.
 Как удалось выяснить, в эти дни на все бензозаправки оставлен один слесарь. Транспортом он не обеспечен, когда сможет, тогда и подъедет. А неисправные колонки в минувшую пятницу были почти на всех АЗС города.
 Автолюбители платят за бензин наличными. Спрашивается, что еще нужно, чтобы наладить снабжение людей топливом? Нужен штат механиков - так берись, создавай - деньги есть. Но в Кировском управлении Госкомнефтепродукта РСФСР об этом не думают".
Автор заметки - Г. Рыков.

 Есть известное стихотворение Сергея Михалкова "Смена". В нем приведена "иерархия" советских автомобилей, точнее - тех советских людей, кто имел счастье на этих автомобилях ездить. В СССР из каждого утюга звучали мантры о "равенстве", но советское общество на самом деле было строго иерархичным. По множеству атрибутов - во что человек одет, где живет, есть ли у него автомобиль, служебный или личный, какой марки и т.д. - можно было почти безошибочно определить социальный статус гражданина СССР.
 Обыкновенно встречается поздняя редакция стихотворения "Смена", Михалков сам его исправил - через несколько лет. Первая же редакция 1952 года такова (здесь я привожу самую интересную часть стихотворения):

В "Зисе-110", в машине зеленой,
Рядом с водителем - старый ученый.
В "Зиме" - седой генерал-лейтенант,
Рядом с шофером - его адъютант.
В желтой "Победе" - шахтер из Донбасса
Знатный забойщик высокого класса.
В синей "Победе" - известный скрипач
И в "Москвиче" - врач.


Город Киров. Улица Коммуны. 1970-е гг. Рядом со зданием Кировского обкома КПСС стоит автомобиль "Чайка".
Скорее всего, это персональный служебный автомобиль первого секретаря обкома И.П. Беспалова.
( Collapse )

Лесозаводская улица.
Поворот за мостом через Хлыновку, ниже Трифонова монастыря.
Грузовики ездят смело, а вот водители легковушек уже не рискуют, разворачиваются.

Реклама получилась - кому нужно что перевезти - 25-08-69. Точно довезет - проверено.))

"Товарищ водитель, предъявите ваши документы пожалуйста".
Общественный инспектор ГАИ.
Город Киров, улица Ленина. 1961 год.

Кировская область, 1977 год.
Агитпробег в рамках месячника за безопасность движения.
--------------
Номер у автомобиля - КВН.

Почтамт г.Кирова.
Улица Спасская, 43.

Оригинал взят уhunter_fв Авто в Кирове: 40-е годы

Мало они людей иномарками давили, так теперь, ретрограды, они безнадзорными откормленными кобылами давить вздумали!!!

Раньше во дворах наших домов бегали, играли, кричали дети, теперь - автолюбители ставят свои машины.